常(chang)州思复(fù)装备制(zhi)造有限(xian)责任公(gōng)司(H5网站(zhàn))-漿體濃(nóng)度與渣(zha)漿泵有(you)怎樣的(de)關系？

　　渣漿泵(bèng)圓管固(gu)液兩相(xiang)流中，當(dang)混合物(wu)的濃度(dù)較高時(shi)，流動會(huì)呈現出(chu)一種柱(zhù)狀流現(xian)象。柱狀(zhuàng)流動現(xian)象是在(zai)管壁處(chu)存在着(zhe)一層濃(nong)度很低(dī)、粘性顯(xiǎn)著下降(jiang)的薄層(ceng)，在薄層(ceng)内流體(ti)的流動(dòng)可看作(zuò)是層流(liú)的牛頓(dun)流體，薄(báo)層外的(de)管道中(zhong)部為主(zhǔ)流區，該(gai)主流區(qū)的兩相(xiang)流動與(yu)固體一(yī)樣作整(zheng)體運動(dong)。可以說(shuo)，柱狀流(liu)動實際(jì)上是靠(kào)近管壁(bì)薄層内(nèi)的層流(liú)與管道(dao)中的柱(zhù)狀流的(de)疊加。由(yóu)于柱狀(zhuàng)流動中(zhōng)在層流(liú)薄層内(nèi)的水成(chéng)為主體(ti)與管壁(bi)之間的(de)潤滑劑(ji)，因此，柱(zhu)狀流動(dong)中管道(dào)摩擦損(sun)失要比(bǐ)清水時(shi)的低。柱(zhù)狀流動(dong)是管道(dao)輸送液(yè)同兩相(xiàng)流的一(yī)種最為(wéi)經濟适(shì)用的流(liú)動模式(shì)。渣漿泵(beng)在輸送(sòng)的液固(gù)兩相流(liú)時也會(huì)出現柱(zhù)狀流動(dòng)現象，對(duì)輸送這(zhè)種介質(zhi)的泵來(lai)說是一(yi)種很經(jīng)濟的流(liú)動模式(shi)，對脫硫(liú)泵來說(shuō)體積濃(nóng)度的增(zeng)大主要(yao)影響漿(jiang)體的粘(zhān)性，導緻(zhi)泵在輸(shū)送漿體(tǐ)過程中(zhong)的損失(shi)增加，從(cong)而影響(xiǎng)了泵的(de)性能。此(cǐ)外，從磨(mo)損角度(du)來看漿(jiāng)體濃度(dù)增加，在(zai)一定程(cheng)度上會(huì)增加顆(kē)粒與葉(ye)片或者(zhe)過流部(bu)件的碰(peng)撞，加快(kuài)磨損速(sù)度。泵的(de)進水口(kǒu)流速較(jiao)低，物料(liao)在進口(kou)處于滑(huá)動及不(bu)連續跳(tiao)動的運(yun)動狀态(tai)，使渣漿(jiang)泵的進(jìn)水短節(jie)及前襯(chen)闆底部(bu)出現比(bǐ)中上部(bù)較快的(de)磨損 ，磨(mo)損的速(su)度與漿(jiāng)體的濃(nong)度及介(jie)質有關(guan)，根據現(xian)場的實(shi)際情況(kuàng)及時轉(zhuǎn)動一下(xià)位置 ( 一(yi)般轉動(dòng)1 2 0 。)，以保證(zheng)部件各(ge)部位均(jun)勻磨損(sun)。