渣(zhā)漿泵磨(mo)損原因(yīn)分析

氯(lǜ)離子對(dui)渣漿泵(bèng)泵組通(tōng)流部件(jiàn)産生的(de)晶間腐(fǔ)蝕🚩脫🌈硫(liu)吸收塔(tǎ)運行過(guò)程中将(jiang)煙氣中(zhong)的氯氣(qì)濾除，使(shi)得石灰(hui)漿液中(zhong)的氯離(li)子濃度(dù)相當高(gao)(最高時(shí)高達🍓30000ppm)，而(er)氯離子(zǐ)對奧氏(shi)體不鏽(xiù)鋼的穩(wen)定性會(hui)産生相(xiang)當大的(de)影響。如(rú)果部件(jiàn)✏️出廠前(qian)未做好(hao)固熔處(chu)理，在與(yǔ)含有氯(lü)離子的(de)介質接(jie)觸後，材(cái)料很快(kuai)🐇會産生(sheng)晶間腐(fu)蝕，導緻(zhì)不💃🏻鏽⭐鋼(gang)材料的(de)組織形(xing)态發生(shēng)變化，強(qiang)度大幅(fu)度降低(di)。

含固(gù)顆粒性(xìng)雜質的(de)磨損及(ji)沖蝕

泵組運(yùn)行過程(cheng)中，葉輪(lún)出口高(gao)壓渣漿(jiāng)液通過(guò)葉輪口(kou)環間隙(xì)🌈回流至(zhì)泵人口(kǒu)。石灰漿(jiāng)液的平(ping)均固體(tǐ)含量為(wéi)✉️150g／L，平均固(gu)體含量(liàng)百分比(bǐ)為16．93％，雖然(ran)石灰石(shi)經球磨(mo)機研磨(mó)成≤63m粉狀(zhuàng)，但始終(zhōng)為顆粒(lì)狀形态(tai)的固體(ti)，而且泵(bèng)組通流(liú)⛱️部件偏(piān)重考慮(lü)了材料(liào)的耐腐(fu)♍蝕性能(néng)，其💋耐磨(mó)性能相(xiàng)對偏弱(ruò)，因此對(duì)泵的通(tong)流部件(jiàn)會産生(shēng)較大的(de)磨損

氧化風(feng)機的擾(rǎo)動使漿(jiang)液中含(han)有大量(liang)氣泡

氣泡随(sui)渣漿一(yi)同進入(rù)渣漿泵(bèng)泵腔，當(dang)汽泡随(suí)同渣漿(jiāng)從低壓(ya)區流向(xiàng)高壓區(qū)時，汽泡(pào)在高壓(ya)的作用(yòng)下破裂(liè)，在汽泡(pao)破裂的(de)瞬問🌈，産(chan)生局部(bu)空穴，高(gao)壓渣漿(jiāng)液以*的(de)速度流(liú)向這些(xie)原汽泡(pào)占有的(de)🐅空間，形(xing)成一個(gè)沖擊力(lì)。由于汽(qi)泡中的(de)氣體來(lai)不及在(zài)🏃瞬問全(quán)部溶解(jiě)，因此，在(zai)沖擊的(de)作用下(xià)又分成(chéng)小汽泡(pao)，再被高(gao)壓漿液(ye)壓縮、破(pò)裂，如此(ci)形成多(duo)🏃🏻‍♂️次反複(fú)，在流道(dào)表面🔞形(xíng)成極微(wēi)小的沖(chòng)蝕。流道(dao)材料表(biǎo)面在水(shuǐ)擊壓力(lì)作用下(xià)，形成疲(pí)勞而遭(zāo)到嚴重(zhong)破壞，從(cóng)開始👉的(de)點蝕到(dào)嚴重的(de)蜂窩狀(zhuàng)孔洞，最(zui)後甚至(zhì)把材料(liào)壁面蝕(shí)穿，形成(cheng)葉輪的(de)汽蝕損(sǔn)壞