怎樣(yàng)調節渣漿泵流量(liàng)？

出口節流

           對于(yú)渣漿泵而言，這是(shi)一種普遍和低廉(lián)的流量調節方法(fa)。通常這種方法也(ye)僅限于在渣漿泵(beng)上使用。部分關閉(bì)出口管路✨上任意(yì)形式的閥門均會(huì)增大系統壓🎯頭，因(yīn)此系統壓頭曲線(xian)🍉将在較小的流量(liàng)下與渣漿泵壓頭(tou)曲線相交。出口節(jiē)流使操作點移動(dòng)到較低的效率點(diǎn)處，并在節流閥處(chù)有功率損失。這❌對(duì)大型的泵裝置可(ke)能很重要，而投資(zi)較高的調節方法(fa)可能在經濟性上(shang)更具吸引力。節流(liu)至關死點可能引(yin)起泵内流體過熱(rè)，可以用旁路來🤞維(wei)持必要的最小流(liú)量，或用不同的調(diao)節手段。這對前面(miàn)所提及的處理熱(re)水或揮發性😍液體(tǐ)的泵而言✌️是非常(cháng)重❤️要的。

吸入口節(jiē)流

         那麼在吸入管(guan)路可以通過節流(liú)節省一些功率。因(yin)為出口節流會造(zao)成液體的過熱或(huo)汽化，所以噴氣發(fa)動機燃料渣漿泵(bèng)常采用入口節流(liu)。在很小的流量下(xia)，這些泵的葉輪隻(zhi)💚是部分地充滿液(yè)體，因此，輸入功率(lǜ)和溫升約為出口(kou)節流時葉輪充分(fen)運轉位🛀🏻的1/30凝結水(shuǐ)泵的流量通常🈲采(cǎi)用淹沒深度來控(kong)制，這相當于入口(kou)節🚶流。特殊的設計(jì)🔆可把這些泵的汽(qì)蝕損壞降低到無(wu)足輕重的程度，但(dàn)能級也變得相當(dāng)低。

旁通調節

        從渣(zha)漿泵的排出管路(lù)可以分流出全部(bù)或部分流量，經過(guò)旁路管引到泵的(de)吸入口或其它的(de)适當點。旁路中可(ke)裝一個或🔞多個流(liu)量孔闆和合适的(de)控制閥。計量👣旁路(lu)通常用于🔞減小鍋(guō)爐給水泵的流量(liàng)，主要是為了防止(zhǐ)過熱㊙️。如果旁路旋(xuan)槳泵多餘的流量(liang)☂️，用以取代出口節(jie)流,則可🥵節省相當(dāng)大⛷️的功率。

轉速調(diào)節

         采用這種方法(fǎ)調節流量時，可以(yǐ)使所需的功率減(jian)至最小，并👄可排除(chu)流量調節過程中(zhōng)的過熱現象。蒸汽(qi)透平和🌈内燃機以(yǐ)📧很小的附加成本(ben)就很容易适應轉(zhuǎn)速❤️調節。各種機械(xie)式、磁力式、液壓式(shi)的變速裝置以及(jí)直流和交流變速(sù)電動機都可以用(yong)來調節🏒轉速。通常(cháng)，變速電動機過🏃于(yú)昂貴，隻有在對特(tè)殊情況作經濟研(yán)究後證明是值得(dé)時方能使用可調(diào)葉片調節。在研究(jiū)了安裝于葉輪前(qian)的可調導葉後發(fa)現，比轉數=5700(2.086)時，這種(zhong)方法對于泵的調(diào)節是有效的。葉片(pian)能産生正的預旋(xuán)，從而降低🚶壓頭、流(liu)量和效㊙️率。而🧑🏽‍🤝‍🧑🏻對于(yu)隻會由葉片獲得(dé)相對較小的調節(jiē)作用。在歐🌍洲的用(yòng)于發電的大型蓄(xu)能泵，很成功地應(yīng)用了可🥰調節出口(kǒu)擴散葉片。也很成(cheng)功地研究了有變(biàn)距葉片的旋槳泵(beng)。在恒定壓頭，且在(zai)效率損失相對較(jiao)小的情況下 可獲(huo)得較大的流量變(bian)化範圍。但是這⭐些(xie)方法過于複雜而(er)且昂貴，因而在實(shí)際⚽應用中受到很(hěn)大的限制。

補氣

        向(xiàng)渣漿泵的吸入口(kǒu)補氣也是調節流(liú)量的一種方法，這(zhe)種方法與出口節(jie)流相比可以節省(shěng)一些功率。通常☎️，不(bu)希望在輸送的液(ye)體中有空氣存在(zài)，而且空⛱️氣太多✊總(zǒng)是存在使泵💛失去(qu)其灌注頭的危險(xiǎn)，所以除個别場☀️合(he)外，這種方法在實(shi)踐中很少采用。